Mercredi 9 août 2006, 14:20
Espèce caoutchougrade de la famille des automobiles, le camion affectionne les milieux bitumés et se nourrit principalement de bière et d’hydrocarbures. Extrêmement sale et dévastateur pour l’environnement, il se déplace souvent par bancs compacts (Surtout aux sorties d’autoroutes) dont le nombre peut considérablement varier, et se repose dans les landes goudronnées appelées communément « aires d’autoroutes ». Sa tête renfermant un cortex nerveux proportionnellement minuscule par rapport à sa taille, il ne craint rien à part les douanes et le contrôle technique; de ce fait, il a tendance à foncer à tort et à travers: fainéant, son passe-temps favori consiste, en contrôle de vitesse automatique, à couper le chemin aux autres êtres de l’écosystème, que ce soit en changeant de bande juste devant eux (Principalement sur les routes à deux bandes), ou en passant devant une entrée d’autoroute.
Durant la saison des amours, qui a lieu en été (Sauf exception), il observe les femelles qui passent à l’aide de ses yeux latéraux. Ses yeux frontaux produisent alors un genre de double flash lumineux (Amoris lux) destiné à attirer l’attention de sa proie occupée à le dépasser; de temps à autre, il émet un son bref et grave. Mais sa parade étant à la fois ridicule et pathétique, nous n’avons jamais eu la possibilité de voir un camion en plein accouplement et nous demandons encore à l’heure actuelle pourquoi il ne change pas de tactique ou, tout simplement, cesse ce genre d’activité désespérée. Il est à noter qu’étrangement, il s’intéresse davantage à des proies de petite taille, de type Citroën AX, qu’à des proies de grande taille (De type Picasso)
Post-scriptum: Au début, j’ai eu les boules, je croyais que ma voiture avait un problème et me suis arrêtée plusieurs fois. Puis je me suis habituée. Cette année, conditionnée, j’ai cru que j’avais vraiment mal vieilli: juste un appel de phares et un coup de klaxon… pour finalement me rendre compte qu’il s’agissait simplement d’une question de changement de voiture. Enfin, c’est sûrement ça.
Sûrement.
princess klopobek
A savoir : le camionnnus rex balance des appels de ses feux mais spécialement à la gente féminine qui double ce fier destrier mécanique ,et ce, sur le simple prétexte falacieux d’attirer l’attention. En clair le poids lourd ( d
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…ah merde j’ai rippé, je reprends donc :
le poids lourd ( dans les 2 sens du terme) signifie par ses falsh lumineux un phrase du type : « t’es bonne, si tu veux monte dans ma cabine à la prochiane aire ».
ma douce s’est elle aussi persuadée pendant longtemps que sa voiture avait un pain et que le sieur l’avertissait avant de piger que tout simplement les chevaliers du monstre de fer étaient des rustres mal dégrossis.
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l’AX c’est la voiture de la jeune célibataire (pauvre) alors que la Picasso c’est une voiture familiale, peut être…
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alan> Le sentiment de ricidule qui résulte des arrêts successifs de la « débutante » que nous étions mérite une malédiction de tous les camionneurs sur au moins sept générations
Max> Je suis toujours une jeune célibataire (pauvre), je fais juste semblant pour épater les anciennes connaissances (Puis bon, 150 km/jour en AX c’est un peu dur pour les fesses)
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150 km par jour ?
fatche de …. ahlalllall on est bien finalement en province !
Mais bon meme en Picasso 150 bornes ca doit faire mal au fesses :p
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fande, 150 km par jour, ça ne fait qu’1h15 de trajet (Soit 37 minutes pour un aller simple). Quand on compare aux trois heures que je passais en train et métro, c’est tout choisi.
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Ca ne peut être que la voiture. Et puis tout le monde prend de l’âge, les camionneurs aussi. Ils voient moins bien (en plus ils sont très hauts par rapport à la route) et du coup ne se réservent donc que sur les proies très voyantes et/ou remarquables. Ce qui explique que les compagnes -même occasionnelles (2 « n »?)- de camionneurs soient souvent plutôt grosses et vraiment vulgaires. Ca se repère mieux de loin. Enfin, il y a sûrement des exceptions, bien entendu…
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Salut
Il m’arrive de consulter ton blog, et je deplore le comportement de certains de mes « collègues » de travail.
Mais si, comme j’ai déjà pû le lire dans ton blog tu as du mal à cotoyer mes « collègues », je t’invite à venir discuter sur mon site, dont le forum est assez animé.
On se fera un plaisir de repondre à toutes tes interogations, comme ça, tu deviendras incollable en language routier.
@+ Philippe du http://www.fierdetreroutier.com
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